二手雙變頻共直流母線交流臥螺離心機 安裝在臥螺離心機差速器小軸端的調速裝置稱為背驅動裝置。這些裝置如：電渦流制動器[1]；異步電動機；液力馬達；機械式過載保護裝置（小軸轉速為零）等。在螺旋滯后于轉鼓時

這些裝置都是以消耗離心機動能為代價，對小軸作用制動力矩，借以達到調節差轉速的目的。對小軸而言，背驅動裝置是一種負負載。

二手雙變頻共直流母線交流臥螺離心機  在通用變頻器調速系統中，和差速器小軸相連的電動機長期處于再生狀態，運行于第4象限，從離心機接受機械能，將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上，再通過制動電阻將其消耗掉。

如何回收該部分能量是國內外離心機制造商熱切關心的課題。

利用特別設計的四象限運行變頻器（例如ABB公司的ACS611型變頻器），可將再生能量直接反饋回電網，但變頻器價格昂貴，國內除了軋鋼廠以外很少有應用。Alfa-Laval公司近年生產的DS706型大型污水處理離心機應用雙變頻能源反饋節能調頻控制系統（使用ACS800系列變頻器），目前在香港昂船洲污水處理廠運行。國內也有利用國產變頻器，將共直流母線交流變頻技術應用于臥螺離心機，使該部分能量大部分得到回收，取得了良好的社會效益和經濟效益。這一技術的推廣應用無疑是極有意義的，本文對此進行討論。

2共直流母線交流變頻調速系統的結構和特點

圖1

結構：見圖1，離心機3由主電機2驅動，差速器小軸和副電機5同軸連接。主、副電機的轉速由變頻器1、6控制，二者的直流母線并連，三相電源輸入主變頻器1。

特點：

（1）優良的節能性能：在螺旋滯后時，再生的能量送到副變頻器的直流母線上，由于主、副變頻器的直流母線并連，該能量就經過主變頻器被主電機利用。

為簡單起見，設穩態時離心機以恒轉矩和恒差速運行（不計及調速時加速轉矩和減速轉矩的影響），則回收的能量為：P=0.8 M n/9550,式中：P-功率（KW）;M-小軸力矩（N.m）;n-小軸轉速（r/min）;M前的0.8倍是由于再生制動時，即使不加放電的制動電阻，電動機內部也有20%的銅損被轉換為制動轉矩^[2]。

（2）動態響應快：有些PID調節系統往往有超調現象，過渡過程時間較長，例如電渦流制動器調速系統，穩定周期有時長達數分鐘。變頻調速系統轉矩響應時間僅150-200ms^[3],動態特性明顯改善。

（3）容易處理突發事件造成的轉鼓內物料的堆積：副電機反轉時運行于第Ⅰ象限（電動機狀態），這時差速很大：Δn=(n1+n)/i，（n1-轉鼓轉速r/min;i-差速器速比），由于變頻器具有2倍額定力矩的靜態啟動轉矩^[3],使堆積在轉鼓內的物料容易排出

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